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深层污水传输隧道建设破解多项技术难题

发布时间:2018/8/20 11:38:27 来源:Admin 点击数:16218

       深层污水传输隧道武汉大东湖核心区污水传输系统工程18日正式进入掘进阶段。这条隧道自今年5月初步开工以来,施工方加强技术创新,破解了多项污水隧道建设领域技术难题。本文由上海宏东转载发布;本公司专业生产QWP不锈钢潜水泵,QYP不锈钢潜水泵,WQP不锈钢潜水排污泵等;欢迎访问官网查询具体产品信息。

        武汉大东湖污水传输隧道全长17.5公里,配套有9个竖井和9个盾构区间,竖井深度均超过32米,最大深度达51.5米,相当于一条深埋地底的“特种地铁”。隧道完工运行后,近期将实现80万吨/日的污水处理规模,未来将达到150万吨/日的污水处理规模,服务人口约300万人。

        “作为我国首条超深高水压污水传输隧道,东湖深邃的建设将大大提升我国污水隧道建设技术水平。”施工方中建三局项目部负责人余南山介绍,深层排水隧道的形式对地面及地下管线影响小,还能预留地下空间资源,且不受地面及浅层施工的影响。

        由于深邃管径仅有3米至3.4米,面积只有地铁隧道的四分之一,埋深却是地铁隧道的两倍,普通盾构机块头太大无法进入施工。

        为此,中建三局项目部联合盾构机厂“量身定制”了一款小型盾构设备。施工时,工人首先将18节总长120余米的小型盾构机拆散,通过管路连接,分布在井下和地面,再逐步下井掘进,最后在地下会合,实现整机掘进。

        同时,大东湖深邃主隧埋深达49米,二衬混凝土结构层仅20厘米,既要承受地下水压力,又要承受内部污水的压力。这就要求17.5公里主隧如同一根完全密闭的水管,没有任何孔隙和细小裂纹。

        中建三局项目部总工程师刘开扬介绍,他们将采用超长距离垂直和水平混凝土泵送,确保混凝土成型质量,并开展小直径盾构管片与二衬混凝土结构同步施工,二衬内侧通过表面涂层的方式实现防腐蚀,确保隧道内外的水互不干扰。

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