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打造全球供应链云端枢纽,三藏平台为国内企业“走出去”赋能

发布时间:2018/1/12 10:38:45 来源:Admin 点击数:45

近年来,供应链行业频获政策支持,特别在2017年10月国务院印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(以下简称《意见》)中表明,“供应链”已正式上升为国家发展战略。在党的十九大报告中,更是明确提出在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。

《意见》中提出,推进供应链全球布局,加强与伙伴国家和地区之间的合作共赢,有利于我国企业更深更广融入全球供给体系,推进“一带一路”建设落地,打造全球利益共同体和命运共同体。

在此背景下,世界500强企业海航的至精股份倾力打造智慧型云供应链服务平台“三藏平台”,旨在通过科技,为一切有发货需求的客户提供全方位的供应链服务支持,帮助更多企业走出国门,响应国家“一带一路”发展政策,促进传统物流行业产业升级。

打造“一带一路”全球供应链云端,为国内企业“走出去”赋能

近年来,国内出现了很多供应链平台和车货匹配、运力匹配互联网,但是与这些平台相比较,“三藏平台”要做得更多、也更难。

“与针对国内市场的供应链平台相比,国际化的供应链平台涉及的环节更多,信息也更多。”三藏平台负责人说,以通关为例,国内每个口岸的政策都不同,而“一带一路”上涉及的国家更多,关务问题更加复杂。多个国家之间的关务问题往往不是一般的中国企业能够解决。

事实上,关务问题仅仅是全球供应链中的一小部分而已。在“一带一路”沿途如何采取效率最高、成本最优的运输方式和仓储方式才是更难的一部分,毕竟每个国家的运输方式和仓储都不同。

以“一带一路”中最常见的工程物流为例,大量的设备需要从国内运输到海外,途中少则经历3至5个国家,多则经历10多个国家。在这个过程中,需要经历海运、陆运、铁运等不同方式,涉及多个国家的关税和仓储问题。在这个过程中,涉及到大量的商流、物流、人流、资金流。若是按照传统的供应链思维,一个环节一个环节去进行比价、优化成本,显然不够高效,也不够智慧。

假设有某一家企业、某个供应链平台能够整合“一带一路”沿途各个成员国的运力、关务、仓储等资源,进行协同化、智能化、服务化的调配,那么就能帮助更多企业走出国门,响应国家“一带一路”发展政策,促进行业产业升级。

但是要做到这种程度的整合,一定需要某企业或某平台是具备高度国际化的能力,而说到高度国际化的能力,就非海航集团莫属。

据了解,海航集团在海外拥有近30万名员工,能够快捷、高效地处理不同国家的关务、运输、仓储等问题。同时,海航集团还在“一带一路”相关国家开通了70多条航线,并在“一带一路”的重要节点设立了区域航空公司;并且布局法国蓝鹰航空、土耳其myCARGO、myTECHNIC、加纳AWA航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空等。

此外,2016年海航集团斥资60亿美元收购全球最大的IT分销商英迈,更是一举获得了英迈在全球六大洲涉及160多个国家的分销网络。

本文由上海普度压缩机有限公司转载发布;普度压缩机十几年来专注于无油螺杆压缩机研发,主要系列有无油螺杆空压机,无油工艺螺杆空压机,无油变频螺杆压缩机,无油静音螺杆压缩机,无油水润滑压缩机等;长期提供无油螺杆空压机价格以及产品咨询和技术支持。

这些种种优势的背书,为“三藏平台”整合“一带一路”沿途各种优势资源提供了坚实的基础。

目前,“三藏平台”拥有遍布中国86个城市及全球10多个国家和地区的运输、仓储、冷链、工程物流等丰富资源,已与英国石油集团、道达尔公司、美国海湾石油、中国石化(7.040, -0.04,-0.56%)、中国石油(8.720, -0.04, -0.46%)、中国广核、中国能源、香港大生集团、中国铁建(11.570, 0.00, 0.00%)、西王集团等全世界20多家世界500强和70多家国内外知名企业达成战略合作。

“我们通过整合‘一带一路’沿途各种优势资源,以数据、科技的方式,为传统的供应链赋能,为他们提供供应链管理的核心优势。”三藏平台负责人说,通过精益运营、平台创新、投资并购,科技赋能的方式,将“三藏平台”打造成“全球供应链云端枢纽”。

用科技为传统的供应链赋能,铸就云端枢纽

“三藏平台”的建立,让海航看得更远。

“海航紧紧抓住四流产业布局,为信息文明时代下的数据生态建设奠定基础,我们通过大数据、云计算、区块链、人工智能等前沿技术,就可以将‘一带一路’供应链上的数据通过直观数字化体现出来。”三藏平台负责人说,通过数字化、科技的方式为传统的供应链赋能。

事实上,当这种赋能从量变转化成质变的时候,就是一种生态,一种国内供应链、“一带一路”成员国供应链、“一带一路”友邦国供应链的云端生态链,通过这种云端生态链能够进一步降低成本、提高效率。而“三藏平台”就是这个云端生态链中的枢纽。

到底何谓云端生态链?

以国内中小出口企业为例,出口贸易企业仅需在“三藏平台”执行“一键委托”,将完全摆脱繁琐的物流操作工作,产品的线上信息维护和线下物流操作将全部由“三藏平台”完成,用户就可以看到不同端的运力资源、仓储资源都会在智慧平台上展示出来,用户可以根据自身需求自主选择。并且,平台便可以通过大数据、云计算的能力自动分析出多条不同的路线,供用户选择,还可以根据用户的需求提供资金服务。

为了实现这种生态链,海航至精在“三藏平台”上自主研发了一个基于云计算、大数据技术的智慧运力资源匹配引擎“智运云”。据了解,智运云——中国首个全球运力资源智慧交易云平台便捷高效、安全可靠,绿色可续运力仓储资源智慧优化匹配;海、陆、铁、空多式联运;区港联动、仓配一体、口岸通关;金融结算、科技应用、增值服务。

“近年来,海航一直在研究如何使得跨国交易效率最高,成本最优。”三藏平台负责人说,“如果采用云计算、大数据的技术就可以使科技赋能供应链。”

“三藏平台”的落地是对于《意见》中提出的“加强交通枢纽、物流通道、信息平台等基础设施建设,推进与‘一带一路’沿线国家互联互通。推动国际产能和装备制造合作,推进边境经济合作区、跨境经济合作区、境外经贸合作区建设,鼓励企业深化对外投资合作,设立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等,建立本地化的供应链体系”,最好的诠释。

中国的“一带一路”倡议是具有伟大意义的、高瞻远瞩的国际社会重大倡议。中国的中小企业怎么参与到全球价值链竞争中、分享中国全球价值链竞争创造的红利呢?海航“三藏平台”是在率领中国中小企业走出去。

从海航至精的实践,我们可以更深刻地理解中国为什么要发展现代供应链,要发布推进供应链创新与应用的指导意见,因为供应链建设与发展是全局性的,既会顾及全球战略,也会顾及中小微企业发展,甚至每个个体都与之相关。

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